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Metodología de datos de vuelos: Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol
La plataforma recopila observaciones limitadas al aeropuerto, conserva evidencia de origen, normaliza identidades y duplicados y solo publica vistas derivadas cuando superan sus controles de cobertura y calidad. Los datos registrados son evidencia útil, no un registro oficial ni una promesa de horario futuro.
Fuente y alcance del aeropuerto
Las observaciones operativas se recopilan de AirLabs para Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol (AGP) y se almacenan bajo la identidad propia del aeropuerto. Aena, los canales de la aerolínea y las pantallas de la terminal siguen siendo los lugares adecuados para confirmar una decisión urgente. La base de datos y las estadísticas son registros procesados de forma independiente, no un informe oficial de Aena.
Toda consulta pública queda limitada a AGP. Los registros de otro aeropuerto no deben entrar en sus recuentos, páginas ni datos estructurados.
Recopilación, hora local y actualidad
El recopilador operativo se ejecuta con una programación automatizada. Los paneles muestran una fecha de datos y un estado de actualidad para no presentar silenciosamente como vivo un resultado almacenado o incompleto. Las marcas temporales se guardan de forma coherente y se muestran en la zona horaria local del aeropuerto, Europe/Madrid.
Una respuesta válida y vacía del proveedor puede significar que no devolvió vuelos actuales. No se considera automáticamente un fallo de recopilación.
Normalización y recuento de vuelos físicos
Los registros se normalizan antes de publicarse. El proceso concilia formatos de número de vuelo, identidades de aeropuerto y aerolínea, dirección, fecha y hora programadas y estado operativo. Se suprimen instantáneas duplicadas y registros idénticos. Las referencias de código compartido o comercialización se agrupan cuando la evidencia indica un único vuelo físico operado.
Las filas inutilizables o sin resolver pueden excluirse de una tabla pública. Cuando corresponde, la página expone los recuentos de entrada y salida para que la supresión sea visible.
Cómo se mide la puntualidad
El análisis necesita una hora programada y una hora real observada utilizables. Un vuelo es temprano si sale o llega más de 3 minutos antes, puntual desde 3 minutos antes hasta 5 minutos después y tardío si supera los 5 minutos de retraso. Los vuelos sin hora real válida quedan fuera de ese denominador.
El retraso medio se refiere al retraso observado de los vuelos incluidos por la vista correspondiente. Una cancelación se informa por separado y no se convierte en un retraso inventado.
Estadísticas, muestras y estados parciales
Los recuentos, porcentajes, clasificaciones de rutas, actividad de aerolíneas y resúmenes de retrasos derivan de las observaciones conservadas que superan el contrato de cada vista. Los porcentajes muestran su denominador medido. Una muestra pequeña puede producir un estado parcial o en recopilación y omitir un porcentaje, clasificación o afirmación narrativa.
Una ruta registrada demuestra actividad dentro de la ventana indicada. No prueba operación anual, frecuencia futura ni disponibilidad de billetes.
Integridad del archivo e indexación
Una página histórica de llegadas o salidas solo puede indexarse si el día está completo y la dirección dispone de suficiente cobertura de identidad y filas públicas utilizables. Las páginas actuales, parciales, antiguas o con evidencia débil pueden seguir accesibles con una instrucción noindex.
Los datos pueden conservarse hasta 1095 días, pero el historial público real comienza cuando arrancó una recopilación fiable para este aeropuerto. El máximo de conservación no afirma que exista cada día del periodo.
Correcciones y reprocesamiento
Las correspondencias de identidad, reglas de normalización y controles de calidad pueden corregirse cuando mejora la evidencia. Una corrección puede recalcular recuentos históricos o estadísticas derivadas. Preferimos un resultado revisado y explicable a conservar un error conocido.
Para comunicar un problema, identifica la URL, fecha del vuelo, dirección y valor discutido, y escribe a contact (at) malagaairports (dot) com. No envíes credenciales de reserva ni datos de pago.
Limitaciones importantes
Los feeds pueden sufrir retrasos, estar incompletos, duplicados o temporalmente vacíos. Los nombres de aerolíneas, relaciones de operador y rutas pueden cambiar. La plataforma usa controles fail-closed para limitar afirmaciones sin respaldo, pero ningún feed automatizado garantiza exactitud perfecta en tiempo real.
Confirma siempre embarque, puerta, terminal, equipaje e instrucciones por incidencias con la aerolínea operadora y el canal oficial responsable.
Responsable de la metodología
Esta metodología y los productos públicos derivados se mantienen por Domino Services Ltd., editor independiente de la guía. Las preguntas y correcciones respaldadas por evidencia pueden enviarse a contact (at) malagaairports (dot) com.